现在新能源汽车市场竞争多激烈啊，想找一款能真正懂用户全场景出行需求的车，真没那么容易。不过最近 smart 这个一直走灵动时尚路线的品牌，推出了一款更大尺寸还带混合动力的车型 ——smart #5 EHD 超级电混，刚一露面就赚足了市场目光。这款 10 月 28 日正式上市的新奢电混大五座 SUV，限时售价 16.99 万元起，（具体详情咨询本地经销售商）看得出来是想在纯电与混动、豪华与实用之间，找到一个让人眼前一亮的新平衡点。
smart精灵#5 最低售价：22.99万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈3715 车友热议 二手车17.38万起 | 33 辆第一次见 smart #5 EHD，就能感觉到它和别的车不一样的气质。这外观是梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队亲手打造的 “Boxy 方盒” 造型，把硬朗的线条和品牌标志性的胶囊元素巧妙地揉在了一起，既显力量感又不失品牌辨识度。
车头用了封闭式设计，搭配上赛博光影贯穿式 LED 大灯，晚上点亮的时候特别吸睛；车尾则是超红光立体悬浮式尾灯，前后灯光设计呼应得特别好，不管是白天还是晚上，老远就能认出这是台 smart。而且新车还加了苍岩灰、星漩蓝等五款外观颜色，内饰也有浅蜜棕、曜石黑两种配色可选，喜欢个性化的朋友，总能找到自己喜欢的风格。
可能有人会担心，它车身尺寸都到 4705mm/1920mm/1710mm 了，轴距也有 2900mm，会不会看起来笨笨的？其实完全不用操心，设计师玩了个 “紧凑于外、宽适于内” 的空间理念，让这台中型 SUV 视觉上一点都不笨重，反而透着股灵动劲儿，在城市里开着也不会觉得占地方。
坐进车里，第一感觉就是 “舒服”，而且能明显感受到它 “新奢” 的定位。中控台用了大面积软质材料包覆，软包比例高达 85%，手摸上去软软的，特别有质感。再加上 Nappa 真皮座椅和精细的缝线，不管是摸还是看，都觉得档次挺高。
最吸引眼球的得是那两块 13 英寸 AMOLED 超清 2.5K 联屏，用的是和新款 iPad Pro 一样的 Tandem 双层 OLED 技术，显示效果特别细腻，不管是看导航还是操作车机，画面都清清楚楚。这套智能座舱是由 AMD V2000 芯片驱动的，再配合 10.3 英寸全液晶仪表盘和 25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，实现了五屏智慧联动，导航地图能在不同屏幕间流转，车辆信息也能投到 HUD 上，开车的时候看信息特别方便，不用老低头。
对于看重空间的朋友来说，smart #5 EHD 的表现绝对值得说道说道。它轴距有 2900mm，再加上设计师在空间利用率上花的心思，新车的 “得房率” 达到了 85%。实际坐进去感受一下，后排腿部空间特别充裕，就算是个子高的人坐进去，膝盖也不会顶到前排座椅；头部空间也很够，不会有压抑的感觉，长时间坐着也不难受。
后备箱空间也很灵活，容积能在 625L 到 1525L 之间变化，平时放几个行李箱没问题，要是周末去露营，装帐篷、睡袋这些装备也不在话下。而且车内还设计了 32 处储物空间，像手机、水杯、纸巾这些小物件，都能找到地方放，随手拿取也方便，对家庭用户来说太实用了。
还有个特别贴心的设计，就是它的零重力座椅，官方说这座椅是 “兼顾舒适坐姿与安全保护” 的。座椅有 121 度黄金舒适零压角，还带一体式小腿腿托，坐上去整个人都能放松下来。而且座椅还集成了加热、通风和按摩功能，冬天不冷、夏天不热，开长途的时候还能按按摩，缓解疲劳。再配上 20 扬声器森海塞尔音响系统和 256 色氛围灯，不管是听歌还是放松，都能有沉浸式的体验，感觉就像在移动的 “小客厅” 里一样舒服。
作为 smart 品牌的插电混动车型，smart #5 EHD 的 EHD 超级电混系统肯定是核心亮点。这套系统是基于吉利集团的雷神电混 2.0 技术打造的，由 1.5TD 混动专用发动机、高性能电驱和 3 挡 DHT 电混专用变速箱组成。单说这 1.5T 发动机，热效率就高达 47.26%，在现在量产的发动机里，这个数据表现很突出。整个系统的综合功率能到 320kW，综合扭矩是 635N・m，动力方面完全不用担心，开起来很有劲。
买混动车型，大家最关心的就是续航了，smart #5 EHD 在这方面做得很到位。它提供 20kWh 和 41.46kWh 两种磷酸铁锂电池组选择，对应的 CLTC 纯电续航分别是 120km 和 252km，综合续航则能达到 1450km 和 1615km。
要是平时就上下班开，252km 的纯电续航完全够覆盖一周的通勤需求，不用老加油，用车成本一下就降下来了。就算偶尔忘了充电，也能用油，不用怕半路抛锚。要是想长途出行，超过 1600km 的综合续航也能让人心里踏实，不用老想着找加油站，一箱油从北京开到上海都没问题，再也不用为续航焦虑了。
除了续航，油耗也是大家关心的点。smart #5 EHD 的亏电油耗是 4.4L/100km，而且还能加 92 号汽油，算下来每公里成本大概就 0.3 元。对比一下传统燃油车，这个成本优势就很明显了，就算开得多，也不用心疼油钱。
充电方面，它支持 3C 快充技术，从 10% 充到 80% 只用不到 20 分钟。平时去商场逛街，或者在服务区休息的时候，顺便充会儿电，很快就能补满，一点不耽误事，用车便利性提高了不少。
开车的时候，噪音大了就特别影响心情，smart #5 EHD 在静谧性上做得很用心。它用了三挡 DHT 无感换挡技术，还加了 170 多处声学材料，发动机启动前后的噪音差小于 1 分贝，几乎感觉不到发动机启动的声音。官方数据显示，在 80 公里 / 小时的时速下，车内噪音只有 59 分贝，坐在车里特别安静，就算开高速，也不用大声说话，交流起来很轻松。
底盘调校是由奔驰专家参与的，用的是前双叉臂后五连杆独立悬架系统。开起来能感觉到，底盘既有德系车的韧性，过减速带或者坑洼路面的时候，不会有很颠簸的感觉，舒适性很好；同时支撑性也不错，转弯的时候车身侧倾不明显，开着很稳。
虽然是台中型 SUV，但它的转弯半径只有 5.8 米，在城市里穿梭特别灵活。不管是在狭窄的小巷里掉头，还是在拥堵的停车场找车位，都很方便，就算是新手司机，也不用怕不好停车。
在智能化方面，smart #5 EHD 搭载了 smart Pilot Assist 辅助驾驶系统。硬件配置很齐全，有车顶激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，还配了双 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，算力很够用。
功能上也很实用，支持高速无图 NSP 领航辅助、城区无图 NSP 领航辅助（含无保护路口通行、行人鬼探头规避）和 LPA 记忆泊车这些功能。开高速的时候，领航辅助能帮着保持车道、跟车，减轻驾驶疲劳；在城区开车，遇到无保护路口或者有行人突然窜出来，系统也能及时提醒或者辅助规避，提高了行车安全性；记忆泊车功能则能在熟悉的停车场里，自动找到车位并停好车，不用自己费劲找车位、打方向，方便不少。
车机系统内置了豆包 AI 大模型，支持自然语音交互。不管是想调空调温度、切歌，还是查导航、问天气，直接用嘴说就行，而且能实现多轮对话，语义理解也很准，就算是稍微复杂点的指令，系统也能明白。比如你说 “我有点冷，还想听听最近的流行歌”，它会先把空调温度调高，然后打开音乐 APP 播放流行歌，不用你一句一句地说，人机交互特别自然流畅。
安全肯定是大家最看重的，smart #5 EHD 在安全方面一点不含糊。它不仅继承了梅赛德斯 - 奔驰的安全标准，还配了不少主被动安全配置。
就说座椅吧，零重力座椅除了舒服，还集成了坐垫安全气囊、ABTS 座椅集成式安全带和 V 型侧气帘，在发生碰撞的时候，能更好地保护乘客。整车用的是高强度车身结构，就算遇到意外情况，也能为乘客提供周全的保护，让人坐车的时候特别安心。
smart #5 EHD 一共推出了 4 个版型，分别是超级电混 120 Pro、超级电混 120 Max、超级电混 252 Max 和超级电混 252 Ultra。而且全系标配 120 多项豪华配置，不管选哪个版型，日常用车需要的配置基本都有了，不用再额外花钱加装。
价格方面也很有诚意，目前公布的限时到手价是 16.99 万 - 21.99 万元，原价是 18.99 万 - 23.99 万元，相当于直接降了不少。而且购车用户还能享受至高超过 7 万元的权益，其中就包括 “全系跨年购置税补贴方案”。对比一下 smart #5 纯电版的起售价，这款混动版直接降低了 6 万元，在同级别车型里，这个价格和配置的组合，竞争力确实很强。（具体详情请咨询当地经销商）
作为 smart 品牌进入 “纯电 + 插混” 双技术时代的战略车型，smart #5 EHD 超级电混确实把梅赛德斯 - 奔驰的设计美学和吉利集团的混动技术很好地融合在了一起。不管是豪华感、空间表现，还是能耗经济性和智能化水平，都展现出了很均衡的产品实力。
如果你既喜欢纯电车型的驾驶质感，又不想被里程焦虑困扰，那这款车绝对是个值得考虑的选择。据悉，新车预计 11 月中旬就会开启全国交付，到时候大家就能去店里亲身体验一下这款 “新奢电混大五座 SUV” 的全能表现了，相信不会让大家失望。
