最近发现个怪事，满大街都是挂着绿牌的电动车，但身边还有不少人买燃油车。他们说的不是“情怀”或者“好玩”，而是实打实的省钱和实用。比如我表哥刚买了辆二手燃油车，落地才十万块，他说这车能跑五年没问题，换电动车同价位连空调都没配。
买车最看重的是价格。合资燃油车十万出头就能落地，空间够用，质量也靠谱。电动车同价位要么是小得像玩具的微型车，要么配置差得离谱。表哥算了笔账，省下几万块钱，比那些花里胡哨的科技功能实在多了。
保养维修也省心。燃油车去路边修车店就行，换个零件、加个机油，便宜又快。电动车得去4S店排队，工时费贵不说，有时候还得等好几天。表哥说他认识个开电动车的朋友，一次小故障修了半个月，耽误生意不说，还多花了几千块。
卖车的时候更划算。燃油车三年后还能卖个七八万，电动车电池用几年就掉价，卖车时连一半都拿不回来。有朋友的电动车开了三年，电池衰减厉害，卖车时被压价压得厉害，最后只能低价甩卖。
有些人买车是为了跑长途。比如我叔常年跑运输，一年要跑十几万公里。燃油车加满油能跑六百公里，加油站到处都有，节假日跑高速也不用担心排队充电。电动车就算有快充，节假日高速服务区还是得等，耽误时间还费钱。
还有些人生活在偏远地区。电动车充电设施少，冬天电池性能差，跑山路或者重载时动力不够用。燃油车随便找个加油站就能加满，开山路也稳当，不会突然没电被困在半路。
安全也是考虑因素。燃油车经过这么多年发展，刹车系统、车身结构都比较成熟，出事故时保护性更好。电动车依赖电控系统，万一电路故障或者电池起火，维修麻烦还危险。
有些人就是喜欢开车的感觉。燃油车油门踩下去动力线性，换挡有节奏，开起来有劲儿。电动车虽然提速快，但总觉得少了点人车互动的感觉，像是在开个大玩具。
环保账也不能只看表面。电动车用的电很多来自火力发电，电池生产还要消耗大量资源，报废后回收处理也不完善。燃油车虽然烧油，但现阶段综合算下来，环保差距没想象的大。
车企现在也分得挺清楚。便宜实用的燃油车主打性价比，越野车和工具车满足特殊需求，经典车型吸引喜欢驾驶感觉的人。电动车虽然势头猛，但燃油车市场还是能找到自己的位置。
政策方面，燃油车购置税优惠还在，电动车补贴却在减少。加上现在油价也不算贵，很多人觉得没必要为了省点电费去折腾电动车。
混动车成了中间选择。既能加油方便，又能省点油钱，适合那些想尝鲜但又不放心纯电动车的人。不过价格比纯燃油车贵，还得看个人需求。
总之，买燃油车的人不是不懂技术，而是觉得现在电动车还不完全适合自己。省钱、实用、可靠，这些才是大多数人买车时最看重的。
